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北京时间2023年4月16日晚，第20届上海车展开幕前夕，“长安马自达2023品牌之夜”新闻发布会于上海圆满落幕。本次发布会期间，官方发布了马自达关于中国市场发展规划的说明，并分享了长安马自达的发展举措，同时还发布了马自达“真我 由我”的全新品牌主张。

(资料图片仅供参考)

※ 解构市场规划，启幕战略蓝图

马自达汽车株式会社 执行董事 中国事业担当、马自达 (中国)企业管理有限公司 董事长 中岛徽

本次发布会上，马自达汽车株式会社 执行董事 中国事业担当、马自达 (中国)企业管理有限公司 董事长 中岛徽，率先公布了马自达关于中国市场的未来规划。首先，未来马自达品牌将分3个阶段，通过多种电动化技术灵活应对各地区的情况，在中国市场加大产品扩充和资源投入。

其次，马自达CX-50即将于今年5月正式上市，并将在中国市场同期推出CX-50的HEV混动版本；与此同时，马自达品牌计划在2024年底和2025年底之前推出两款在中国开发、在中国生产的新能源(NEV)车型（包含BEV和PHEV动力），并且这两款车型均将与长安共同开发。

第三，马自达品牌未来将进一步加大和长安的合作，并且马自达中国事业本部的战略功能将正式从广岛总部转移至中国上海的马自达（中国）企业管理有限公司。

※ 聚焦发展战略，迈步3.0阶段

长安马自达汽车有限公司执行副总裁 邓智涛

接着，长安马自达汽车有限公司执行副总裁 邓智涛分享了长安马自达的发展举措。未来，长安马自达将进一步加强用户服务，为客户配备专属的管家群，以提升用户体验。此外，创驰蓝天技术也将与电气化和智能化相融合。

※ 焕新品牌主张，开启共行共创

长安马自达汽车有限公司总裁 住岡敬

之后，长安马自达汽车有限公司总裁 住岡敬，宣布了长安马自达品牌主张焕新，发布了“真我 由我”的马自达全新品牌主张，加深用户的产品体验。

与此同时，长安马自达宣布，计划在2027年实现30万台的销量愿景。

※ FEEL ALIVE 记录片首发

最后，马自达品牌官方正式对外发布了FEEL ALIVE 记录片。

※ 长安马自达CX-50实车亮相

值得一提的是，在本次发布会期间，由长安马自达引进并国产的全新MAZDA CX-50实车也一同亮相，该车此前已经开启了征名活动，目前“行也”和“越境”两个名字的票数正处于领先位置。之后，长安马自达CX-50的中文名称预计将从这两个名字中诞生。

依据官方给出的定义，全新MAZDA CX-50是一款能够更好地“融入自然”的轻型户外SUV。基于此，长安马自达CX-50在前脸部位依旧采用了马自达家族式的前格栅，中网的样式也和此前公布的海外版车型保持了一致。

尤其是粗大强劲的块状格栅造型，为车辆营造出了强大且自信的正面造型，呈现出充满运动感和朝气蓬勃的视觉印象。

此外，在造型细长的前、后灯组内部，是圆形切割出的半圆形状照明灯，不但很好地实现了前后呼应，更表现出了鲜明的稳定感和强劲感。而在格栅下部，新车还将配备呈半包围结构的装饰条，从而让车辆具备更强的整体感。

从外观轮廓上不难看出，MAZDA CX-50的“魂动”设计不同于以往以曲面造型为主，而是代之以更加硬朗强劲的设计风格，颇具阳刚感。此前露出的海外车型图已被网友们誉为马自达设计史上最硬派的“魂动”作品。

据悉，长安马自达还将为MAZDA CX-50引入两款马自达全新开发的新车色（锆石砂、谧境蓝），既符合其户外风格的定位，又有野外场景的粗犷感，以富有雕塑感和金属感的视觉效果与户外风景融和为一。

MAZDA CX-50的车身尺寸已经完全超越当下紧凑型的SUV，更接近中型SUV这一尺寸级别。依据官方提供的数据，全新MAZDA CX-50的车身长、宽、高分别为4785mm/1920mm/1638mm，轴距达到了2815mm。

针对中国用户的用车喜好，长安马自达CX-50配备了大尺寸的全景天窗，不但能够为车内乘员带来宽阔的视野，而且有助于更好地融入自然。

在空间表现方面，诞生于全新开发中国车型平台的长安马自达CX-50，其后排空间比北美版车型增加了55mm；并且由于降低了中间地台的凸起高度，可以带来比北美版车型更加宽适的脚部空间。

全新MAZDA CX-50诞生于马自达全新开发的全能源平台架构，同时支持传统燃油动力、HEV油电混合动力以及PHEV插电式混合动力。国产后的MAZDA CX-50将基于长安马自达全新开发的油电平台打造，这是长安马自达为中国市场全新开发的能够兼容ICE/HEV多种动力总成的技术平台。未来，MAZDA CX-50将逐步搭载燃油、混合动力总成。

依据计划，长安马自达CX-50将率先搭载经过全新技术优化的创驰蓝天SKYACTIV-G 2.0L/2.5L发动机。特别值得一提的是，由于采用了智能变缸以及最新的燃烧技术，2.5L发动机在车辆匀速行驶时，4个气缸中的外侧2个气缸将停止工作，从而使得油耗得到了进一步改善。

未来，长安马自达CX-50还将搭载动力与油耗表现更佳的混合动力系统，以进一步践行马自达品牌在电动化领域的战略愿景。

MAZDA CX-50的内饰设计同样基于“VIBRANT·UTILITY（活力·实用）”的「魂动」设计主题，旨在为驾乘者呈现出一种空间宽敞、坚实耐用的感觉，同时注重选材做工的高品质感，以此来呼应、突出其户外的产品定位风格。

座舱采用水平延伸的平行线来设计座舱空间，给人一种宽阔、宽敞的感觉，没有任何视觉噪音和能够分散驾驶者注意力的不必要元素，同时凸显户外车辆所注重的实用感。通风格栅设计在座舱的中心，与这些水平线条相互垂直。中控台以干净、直线的方式向座舱前后延伸，这样的设计能让人联想起干净利落的建筑结构形象。这些笔直的水平线条和垂直线条构成了耐用的座舱内饰，给人一种坚固、可靠的实用感。

在内饰材料的选择上，MAZDA CX-50皮革座椅的中心材料采用高光泽、触感极具优良的cordovan调和皮材质作为点缀贯穿，搭配粗犷而不失精致的“X”CROSS对称缝线装饰，增加SUV的越野气息，也完美契合了车型户外功能性的设计理念。同时在座椅侧面交界区域运用科技功能感的降落伞材质，打造个性独特的座椅绲边饰条，户外功能性UP的同时，紧致扎实的扭编编织工艺带来触感的全新体验和高品质外观效果。

作为重要的舒适性组件，MAZDA CX-50的空调系统同样出色。首先，在冬季车内乘客较多或湿度较大时，空调在自动模式下，可以自动提前进入前挡除雾，无需用户操作，保证视野和行车安全。其次，驾驶员和副驾乘客可以根据各自不同需求，随心设置，自由享受舒适的车内环境；再者，独创的主驾吹腰风口（暖气）：精心呵护驾驶员的腰部和腹部；最后，全系标配后排出风口：给后排乘客带来舒适享受，不忽略车内每一个乘员；冬季空调搭载内温补偿技术：减少用户等待时间，迅速提高车内温度。

在内饰色彩风格上，MAZDA CX-50高配车型将提供复古高贵的赤陶色和黑色内饰风格选项，表现出高品质的内饰环境。深色调的Terracotta作为座椅外壳的颜色、带来丰富、温暖、和谐、中和了暖色的跳跃，有一种近乎完美的平衡感，给人以温暖、踏实的空间感，营造出踏实安心的车内氛围。内饰设计通过丰富的素材以及纹理和色调的协调，在由远及近的视觉变化上保持了精致感和户外功能的感受，在近距离视觉触觉上也更加传递出丰富的质感。

MAZDA CX-50驾驶位置的设计遵循了马自达第七代车型平台的理念。理想驾驶位置就是在保证驾驶员可以保持自然姿势的同时，还可以轻松操作踏板。MAZDA CX-50的臀部高度与MAZDA CX-30相同，均为300mm，比MAZDA CX-5低46mm，这一设计能确保各类体型（身高150cm-190cm）的驾驶员都有舒适的驾驶体验。即便是体型较小的驾驶员也不必极力伸展身体，向下推靠座椅，就能轻松使用踏板。

MAZDA CX-50配备了全套BOSE音响，拥有12个高性能扬声器，每一个扬声器都经过精心设计，以获得最佳性能，让您享受到丰富、宽敞的声音。与此同时，MAZDA CX-50采用了严格的车身密封以及吸隔声处理等措施，底盘部分采用更大直径的悬架橡胶衬套或液封衬套，提高了整车底盘的隔振性能，继续沿用MAZDA独有车身减振技术：白车身设置减震胶及刚性胶，以及在关键部位采用动态减振器技术，将车身振动产生的能量转化为热能消耗掉，从而最大限度的减小了车身低频结构振动具有优秀的NVH表现，提供了更加静谧、舒适的车内环境。即使在高速行驶下，车内噪声也能得到很好的控制，乘客不会感受到不舒服，可以清晰的进行对话，也不会干扰车内需要休息的乘客。

MAZDA CX-50全系标配第三代马自达悦联系统，支持OTA空中升级：第三代悦联系统让MAZDA CX-50成为MAZDA首款全系100% 4G联网，带有互联网生态功能的车型。并且MAZDA CX-50国产车型悦联系统实施了专属升级，首次采用了安卓系统和多窗口界面的操作模式，同时支持指令开关和触屏操作，迎合国内用户的使用习惯和喜好；再者，首度开发的语音虚拟形象，赋予车机以生命，实现与用户的情感沟通与互联，并且支持OTA空中升级。

手机互联，远程控制：引入腾讯旗下｢梧桐车联｣ ，高度定制化开发第三代悦联系统生态功能，酷我音乐、高德导航、虚拟语音形象控制、手机互联、车家互联等智联化功能完备；用户通过「悦马星空」APP，可以方便的将「悦马星空」账号和车机内的腾讯生态账号，酷我音乐账号，喜马拉雅账号，高德账号关联起来，实现同时登录同时退出的功能。登陆账号后，可以在用户中心内查看各个APP的会员信息，收藏，车机的流量信息等内容，方便用户管理。通过情景推荐的功能，可以及时推荐附近的餐厅，当前位置的天气，推荐歌曲，节日提醒，生日提醒等内容，让人和车机的交互提升一个档次，更加人性化，使人与车的联系更加紧密。「i-DM人马一体驾驶评价系统」亦首次实现联网，让驾驶成为一种乐趣“人马一体”具象化，从驾驶新手逐步晋级为驾驶大师，不断超越自我。

MAZDA CX-50的中控显示屏采用了可触摸屏，但是中控台的机械开关依然保留。马自达始终坚持在行驶中应当实现“盲操”，并且不改变驾驶员的驾驶姿态。若触摸屏幕，势必身体前倾并且目光看向屏幕上的图标，而机械开关则完美解决这个问题。另外，在雨刮手柄上可以看到一颗黄色指示灯，当雨刮手柄处于智能感应雨刮档位时，该指示灯点亮。这是在其他竞品车辆上看不到的一个点，这颗小小的指示灯，可以让驾驶员对于当前雨刮档位一目了然，无需进行多次操作确认。

马自达一直坚持以人为本，在人机交互的过程中给驾驶者提供完美的操作体验。为了追求让人产生理想的快感，马自达工程师充分运用匠人精神，研磨出了富有马自达特色的操作感。具体来讲，MAZDA CX-50车内音量、气候控制和所有其他旋钮，旋钮操作直径不同，但旋转力度和制动强度一致，所有扁平按钮的按击力度也调成了一致。

值得一提的是，这个操作力3.8N的由来是马自达工程师通过解析不同操作力情况下，分析给乘员带来的感情变化的心电图，不断逼近符合最理想愉悦的操作感受，大一点，小一点都不行；在操作同时，为了保证给出清晰舒适的导通反馈行程，回弹的“咯嗒”声就像是人体骨节作响的声音，回弹的力紧致而富有运动感。这是一项很细致又庞大的工程，也是“强迫症患者的福音”，更是马自达追求人马一体，提供完美操作体验的极致表现。

前座席中央扶手箱采用对开扶手，方便前排任意一名乘员在使用扶手时，另外一名依旧可以打开扶手箱扶手盖的开关更加便利。同时支持无线快速充电功能，15度倾斜角的设计方便驾乘者能够轻松便捷的拿放，无形中增加了驾驶的安全性。

MAZDA CX-50拥有1920mm的超宽车体，4785mm的超长车身，2815mm的越级轴距，在构建起碾压同级的车身尺寸的同时，也带了宽适的车内空间。通过全新开发的中国车型平台，MAZDA CX-50后排腿部空间比北美车型增加55mm，后排最大腿部空间将达到899mm，同时降低后排中间通道凸起的高度（仅有90mm)，整体后排空间表现超越同级车型。

MAZDA CX-50拥有1025mm宽，1028mm进深的超大行李厢，超越同级；同时还设计了两侧扩展收纳空间，方便实用。MAZDA CX-50 的行李厢容积达到435L，并且二排座椅靠背可放倒后可以装载大容量和更长的物品；行李厢内部设置行李厢挂钩，能有效地防止在户外行驶过程中物品的晃动。作为细节控，长安马自达在行李厢空间的收纳性方面也是做足了功课，为随车工具制作了专门的行李箱垫块，使每一个工具都有一个卡槽固定，整体非常规整并且不会因为相互碰撞而产生异响；同时，随着客户对安全性的要求，很多人在购车后都会自购灭火器，MAZDA CX-50也贴心的为客户预留了灭火器的位置，不需要放在后备厢中占空间而且影响行车体验；当客户后备厢放置私密或价值较高物品时，可以拉上遮物帘，能有效保护客户隐私，MAZDA CX-50出厂标配遮物帘，体现了长安马自达对中国市场客户的细节关爱。

一款好的雨刷，不仅仅是雨天安全行驶的重要保证，更是满足驾乘人员舒适要求的迫切需要。清晰的刮净度，较低的运行声音，是选择雨刷的重要考评指标。MAZDA CX-50搭载了智能随动雨刷系统，通过采用具备高精度角度控制，较低运行噪音的无刷电机，同时借助智能雨量传感器，集成时序可控的洗涤喷射系统，为驾乘人员提供了安全舒适的使用场景。

MAZDA CX-50拥有一款“特别”的全景天窗。当前，众多的汽车品牌都在追求全景天窗“大”的概念，并简单的把天窗长度加长，甚至几乎从车前挡玻璃到后挡玻璃都是天窗，但并未深入考虑这样做真正给用户带来了什么，似乎只要“大”就可以了。但马自达的设计师通过深入研究发现，相比于一味的把尺寸加长，“宽”更会给人带来开放的感觉！让头顶区域变得更通透，更有一种敞篷车的感觉！所以设计师提出与其“长”的千篇一律，不如“宽”的与众不同！MAZDA CX-50拥有同级别最宽的全景天窗，横向采光宽度达到767 mm，给用户带来全新的车内乘坐体验。

另外在安全层面，截至目前，MAZDA CX-50相继斩获北美最大汽车分类网站EDMUNDS小型SUV评价排行榜第一名和《CAR AND DRIVER》紧凑型SUV评分第一名，2022北美IIHS（高速公路安全保险研究所）TOP SAFETY PICK+（TSP+）顶级安全评价。

※ 说在最后：

当前，中国汽车市场正面临前所未有的发展巨变，智能化和电动化的时代已经正式来临。基于此，马自达中国事业本部和长安马自达首次对外公布了中国市场的发展规划和转型愿景，以及全新的品牌主张。此次「MAZDA Brand Night马自达品牌之夜」活动的举办，标志着马自达品牌已经正式开启了在中国市场的全新起航。