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“可能在PSA的支持下，阿尔法罗密欧(Alfa Romeo)可以在市场上停留足够长的时间，从而成为更成熟品牌的近豪华替代品，”菲奥拉尼总结道。但是，“如果新公司需要减少开支，阿尔法·罗密欧可能会成为首批削减开支的公司之一。”

近年来，该品牌的财富不断下降和上升。经过多年的计划，延误和错误的开端，阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)于2015年推出了Giulia轿车，并于次年推出了Stelvio跨界车，从而开始了复兴(并重返北美市场)。然而，在最初的销售前景喜人之后，阿尔法在美国的市场表现在2019年底已遭受27%的打击。

现在，FCA正在计划推出几个新的跨界车，并更新Giulia和Stelvio，同时取消4C并取消新光环跑车的计划。

阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)是“一个在美国已经20多年根本缺席的品牌，仍然有很多人从未听说过阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)……这需要时间，需要时间，”当时的负责人里德·比格兰德(Reid Bigland)说。该品牌的负责人在2017年对记者说。“我们正在寻求制造出色的车辆，丰富的经验并耐心等待，不要涉足品牌侵蚀或车辆侵蚀价值实践。”

当时，阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)与吉普(Jeep)，拉姆(Ram)和玛莎拉蒂(Maserati)一起被誉为菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)的四个核心全球品牌之一。但弗里普指出，自从FCA努力寻找自己的位置之后，阿尔法就已经从这个位置上跌下来了，而销售下降了，母公司也考虑了该品牌的未来以及需要的投资。

另一位分析师认为，阿尔法成功的关键可能在于简化其产品组合“并专注于了解其目标市场，”密歇根州安阿伯市汽车研究中心负责人卡拉·贝洛说。希望无论FCA和PSA的联合领导决定与Alfa Romeo合作，都将是最好的。